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e代驱动器:一个低调的市场占代驾近90%的市场份额推回58城市

  如果不是58同城分类信息网站在移动互联网服务平台$投资2000万为驱动的电子代驾代表,以及移动互联网O2O所以今天很热,它一直是低调的e代驱动器可能会继续走低调。

  就在昨天,58个城市还宣布,电子代驾,代驾电子商务获得了新一轮2500万$的融资,超过2的投资后估值。5亿美金。58个城市20000000美元以领投,上一轮投资的经纬创投,光速创投与投资。

  根据投资协议,E代驾的58个城市发出7。普通股8%。交易完成后,全市有58只股票,任命一名观察员,但没有在e世代驱动董事会席位。

  电子代驾和代驾业务合并58后,58城市需要承诺不向代驾业务的参与。

  此外,驾驶通过e代驱动面试,笔试,培训,道路试验,实践和收养程序,才可以加入E的传动经过一系列评估的代表代表其自身的业务需要58的驾驶员驾驶代表队,交通代驾的58个城市地区也引导e代驱动器。

  为什么不自己做的58个城市代驾市场,但给e代驱动器?这需要E从代驾家族史的说起来,这已经足够驱动E-产生的低调布局,共享和体验高好到一定程度逼退58个城市。

  代表驱动程序的有效利用社会闲散驾驶

  e代驱动器是较早一批削减移动互联网市场的企业的成本,APP在2011年10月上线,到现在只有3年。虽然代驾市场似乎是一个非常小众,但现金流表现很不错的电子代驾。

  其原因是,e代驾高效整合时间碎片化:基于用户的LBS选择最近的代驾师傅,师傅经常有其他公司,是夜间行车,与电子兼职替代-generation驱动器是一种合作伙伴关系,双方将价格标签。

  腾讯科技最近经历了e代驾服务,电子商务代驾司机开车从朝阳区,房山区,支付139元总成本卡车。根据电子代驾司机介绍,其中也有一个正式的工作,但不能在平日工作太忙,晚上代驾的做。

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